بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) ایک محدود سٹیٹ مشین کے ذریعے بیٹری کی آپریٹنگ سٹیٹس کو کنٹرول کرتا ہے، بیرونی کمانڈز کا جواب دیتا ہے، اور بیٹری سسٹم کے مختلف اندرونی حالات کا پتہ لگاتا ہے۔ مندرجہ ذیل کئی عام آپریٹنگ طریقوں اور ان کی خصوصیات ہیں:
1. کم طاقت (نیند) موڈ
اس موڈ میں، کنیکٹیکٹر کھول کر بیٹری لوڈ سے منقطع ہو جاتی ہے، اور بیٹری کا کرنٹ صفر ہے۔ اس نظام کا مقصد ہائی وولٹیج بیٹری پیک سے توانائی کی کھپت کو کم کرنا اور بجلی کے ذرائع کو کنٹرول کرنا ہے۔ بیٹری سسٹم کے منقطع ہونے کی وجہ سے، بیٹری وولٹیج اور درجہ حرارت کی نگرانی کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تمام مانیٹرنگ سرکٹس اور ICs ایک اعلی رکاوٹ کی حالت میں ہیں، مواصلاتی بس بیکار ہے، مائکرو پروسیسر بند ہے، اور زیادہ سے زیادہ سرکٹس کو بند کر دیا گیا ہے۔
درخواست کے منظرنامے:
برقی گاڑی کا اگنیشن سوئچ آف کرتے وقت۔
فنکشن:
بیٹری کی حالت کے تخمینہ اور بیلنس کی جانچ کے لیے باقاعدگی سے نیند کے موڈ سے بیدار ہوں۔
ہارڈ ویئر میں حقیقی وقت کی گھڑی یا ٹائمر سرکٹ کی ضرورت ہوتی ہے، "الارم کلاک" فنکشن کو سپورٹ کرتے ہوئے، I2C یا SPI بس کے ذریعے سیٹ کیا جاتا ہے۔
2. بیکار (اسٹینڈ بائی) حالت
اس موڈ میں، بیٹری اب بھی لوڈ سے منقطع ہے، لیکن مانیٹرنگ سرکٹ موثر ہے۔ بیٹری وولٹیج اور درجہ حرارت کی پیمائش کی جا رہی ہے، اور خرابی کا پتہ لگانے والے الگورتھم اور چارج اسٹیٹ تخمینہ الگورتھم چل رہے ہیں۔ یہ حالت بیٹری کے خلیوں اور پورے نظام کی حالت کی تصدیق کرنے کی اجازت دیتی ہے جب کہ بیٹری کا نظام منقطع ہو جاتا ہے اور چارج ہونے اور خارج ہونے کو روکتا ہے۔
درخواست کے منظرنامے:
سسٹم اسٹارٹ اپ اور شٹ ڈاؤن کے دوران کانٹیکٹر کو بند کرنے سے پہلے یقینی بنائیں کہ سسٹم محفوظ ہے۔
فنکشن:
مواصلاتی بس کی سرگرمی میں نیٹ ورک پر بیٹریوں، بوجھ اور دیگر آلات کے درمیان معلومات کا تبادلہ شامل ہوتا ہے۔
اس حالت میں یونٹ بیلنسنگ کی جا سکتی ہے۔
3. پری چارجنگ یا سافٹ اسٹارٹ موڈ
اس موڈ میں، ہائی وولٹیج بس پر موجود دیگر آلات کو توقع کرنی چاہیے کہ بس کا وولٹیج بیٹری وولٹیج تک بڑھے، لیکن پری چارجنگ کی ناکامی کو روکنے کے لیے بس سے کوئی کرنٹ استعمال نہیں کرنا چاہیے۔ رابطہ کار کے اختتامی سلسلے کو بیٹری سے منسلک ایک بیرونی کمانڈ کے ذریعے متحرک کیا جائے گا۔
درخواست کے منظرنامے:
الیکٹرک گاڑی شروع کرتے وقت، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہائی وولٹیج بس کا وولٹیج مسلسل بڑھتا رہے۔
فنکشن:
یہ حالت اس وقت ختم ہو جائے گی جب رابطہ کنندہ کی بندش کا سلسلہ کامیابی سے مکمل ہو جائے گا یا جب کوشش کے دوران کسی خرابی کا پتہ چل جائے گا۔
4. آن لائن حیثیت
اس موڈ میں، بیٹری لوڈ یا چارجنگ ڈیوائس سے منسلک ہوتی ہے۔ بہت سی ایپلی کیشنز، جیسے گرڈ اسٹوریج اور ہائبرڈ گاڑیاں، بیٹریوں کو چارج اور ڈسچارج کرنے کے لیے ایک ہی ڈیوائس نیٹ ورک کا استعمال کرتی ہیں، اس لیے چارجنگ اور ڈسچارج موڈز میں کوئی فرق نہیں ہے۔ الگ الگ بوجھ اور چارجرز والے دوسرے سسٹم ہر ڈیوائس کو جوڑنے کے لیے مختلف طریقوں کا استعمال کر سکتے ہیں۔
درخواست کے منظرنامے:
بیٹری الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ اور ڈسچارج کی حیثیت۔
فنکشن:
خرابی کی حالت ہو سکتی ہے جہاں سسٹم سے فالٹ کوڈز اور تشخیصی معمولات کے لیے استفسار کیا جا سکتا ہے، لیکن سسٹم اس وقت تک رابطہ کار کو بند نہیں کر سکتا جب تک کہ خرابی کی حالت سے باہر نکلنے کے لیے واضح کمانڈ پر عمل نہ کیا جائے۔
5. خرابی کی کیفیت
اس موڈ میں، بیٹری سسٹم کے مسائل کی وجہ سے، جب رابطہ کنندہ کھلا ہوتا ہے تو بیٹری بیکار رہتی ہے، لیکن بعض کمانڈز کا جواب نہیں دیتی ہے۔
درخواست کے منظرنامے:
جب بیٹری کا نظام خراب ہوجاتا ہے۔
فنکشن:
سسٹم سے فالٹ کوڈز اور تشخیصی معمولات کے لیے استفسار کیا جا سکتا ہے۔
سسٹم رابطہ کار کو اس وقت تک بند نہیں کر سکتا جب تک کہ غلطی کی حالت کو چھوڑنے کے لیے واضح کمانڈ پر عمل درآمد نہ کیا جائے۔
توجہ طلب امور:
غلط حالتوں اور بیٹری کو جوڑنے کی کوششوں کے درمیان لامتناہی چکروں سے بچیں۔
اگر بیٹری کی کچھ خرابیاں خود بخود صاف ہو جاتی ہیں، آن لائن سٹیٹس پر واپس جانے کی کوشش کو متحرک کرتی ہیں، تو یہ صورتحال ہو سکتی ہے۔
ایپیلاگ
بیٹری مینجمنٹ سسٹم کا آپریشن موڈ کم بجلی کی کھپت سے لے کر آن لائن سٹیٹس تک مختلف حالات کا احاطہ کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بیٹری سسٹم مختلف حالات میں محفوظ اور قابل اعتماد طریقے سے کام کر سکتا ہے۔ مناسب ریاستی انتظام اور خرابی کا پتہ لگانے کے ذریعے، بیٹری کی زندگی کو مؤثر طریقے سے بڑھایا جا سکتا ہے، اور نظام کی مجموعی کارکردگی اور وشوسنییتا کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔